汽車行駛時，照明燈具是必不可少的，其主要功能有兩點：一是照明功能，即照亮道路，交通標志，行人，其他車輛等，以識別標志和障礙物；二是信號功能，即顯示車輛的存在和傳達車輛行駛狀態的信號。
因此，汽車車燈按照其功能也可以主要分為照明燈具和信號燈具，照明燈具主要包括前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈、壁燈、頂燈、門燈、行李箱燈、閱讀燈、踏步燈、發動機艙燈等；信號燈具主要包括位置燈、示廓燈、轉向燈、行車燈、駐車燈、制動燈、后霧燈、回復發射器以及車內各類指示燈和警報燈等。
LED汽車照明中使用的LED發光器件要求達到車規級，要求光效高、耐溫好，同時對LED芯片的穩定性和一致性要求極高，要求企業通過TS16949,。要求LED器件通過AECQ101或AECQ102體系認證（要求LED芯片Tj=150℃（前大燈要求175℃）），由于技術門檻較高，加上國內LED企業布局較晚，技術相對落后，因此國內LED汽車照明市場仍由國外企業主導。
LED可靠度試驗（aec-q102）
LED的外圍產品發展速度遠超國際標準單位制定的相關測試法規，尚未提供可供設計者參考的內容。近年來，為了滿足LED車用市場的需求，新出臺了一系列測試法規。在此，金鑒實驗室針對零件與模塊產品之驗證上規劃了一系列手法，可靠度試驗類別包括：
1.靜電防護試驗(ESD)：LED組件在靜電防護能力上較一般IC類來得低，目前組件廠除非增加Zener Diode，否則多數無法保證ESD等級，然多以HBM>2KV與MM>1KV為挑戰目標。
2.濕度敏感性等級區分試驗(MSL)：LED車用規范已要求需進行此測試，然對于表面黏著型(SMD)組件來說，此試驗有助于了解產品耐濕等級，方便作為產線管理之用。
3.熱阻(th)與Tj估算：LED產品對熱的敏感性很高，而且隨著環境的增加，衰減速度也會加快，因此必須采取有效的散熱措施。通過熱阻量測，可以幫助客戶找到合適的散熱方式，或選擇合適的材料，以延長壽命。
4.產品點亮壽命試驗：透過各種不同之電流、溫度、濕度等的組合模式進行，包括美國能源之星DoE EnergyStar LM-80之驗證服務。
5.壽命預估：典型的點亮試驗，藉由計算產品之活化能(Activation Energy)，以獲得更為正確的壽命預估值。
6.脈沖試驗：這是一種快速而嚴格的實驗方式，但卻能最真實地模擬實際使用情況。本試驗可配合高溫或低溫環境貯存，也可用于溫度循環試驗，是最嚴格的加速模擬。
7.環境應力試驗：典型的應力試驗為溫度循環試驗(TCT)與溫濕度循環試驗，前者主要是利用材料的熱膨脹不匹配(CTE Mismatch)特性以使組件構裝后的結構風險得以顯現，后者則是透過呼吸效應以顯現產品的質量問題。
8.機械應力試驗：組裝后的推拉力、震動、沖擊等模式，應根據使用目的和環境條件進行規劃，以突出產品瑕疵。
9.腐蝕性氣體試驗：腐蝕性氣體的來源有兩種：鹽霧和酸性氣體。由于受到空氣污染的影響，空氣中的酸性氣體與水分結合后產生的液體，對LED材料來說是極其嚴苛的，不僅會導致內部光反射急劇下降，還可能導致外部老化，影響顏色等問題。
10.防水防塵試驗(IP)：終端產品在防水、防塵等方面要求極高，特別是在戶外使用時，必須進行更嚴格的檢測，以確保產品結構穩定可靠。
11.其它試驗：其它常用試驗尚包括了產品早夭篩選技術、焊錫性(Solderability)、壓力鍋(PCT)、耐熱試驗(Heat Resistance)等。
12.光學分析：提供可控溫之積分球系統(50cm與100cm)與MCD量測，可量測出LED產品之色溫(Color temperature)、光通量(Luminous flux)、光強度(Luminous intensity)、色坐標(Chromaticity coordinates)、演色性(Color rendering)、波長(Wave length)等.協助解決客戶測試過程中的量測需求，以做為各種驗證判定結果的依據，提高實驗效率與正確率。
13.法規試驗：車用法規AEC(汽車電子委員會)AECQ-101,AECQ-102,IEC(國際電工委員會)IEC60810, SAE(美國汽車工程協會)USCAR-33,LED壽命測試/推估法規。
14.高功率溫控系統：為了更好地控制高功率LED產品的Max Tj，我們研發了一套精確控制Tj測試設備，可以精確控制Ts，并獲得正確的Tj，以滿足高功率LED的可靠度要求。
（來源：金鑒LED車燈實驗室）
